Nuestros nuevos extremos aceite-inyectados EVO® del aire del tornillo están entre los extremos más eficientes del aire del mundo
mercado hoy.
Toda nuestra experiencia de los años 30+ en la fuente de nuestros extremos bien conocidos del aire de B y
NK condensan unidades se incorporan a nuestra nueva generación de EVO® asegurando un producto altamente confiable.
Usando EVO® como el corazón, nuestros socios del OEM pueden construir sistemas del compresor con último
eficacia, de poco ruido, en los estándares más de alta calidad.
Todos nuestros compresores del tornillo de aire de LGFD tienen impulsiones especiales y el sistema de las eléctricas que es transmisión de poder casi sin pérdidas garantiza la operación confiable, de alto rendimiento del compresor. El requisito de mantenimiento regular se reduce a la lubricación del motor.
Todos los componentes electrónicos son productos de la marca de fabricantes principales. rives y las eléctricas. La punta del aire de nuestro tornillo rotatorio de LGFD compresor-hecho en Alemania. La pieza central del compresor es el extremo del aire, que se construye y se fabrica con los métodos de producción más modernos de Alemania. El extremo óptimo del aire para su compresor se puede utilizar sobre una base de modulación. En las unidades frecuencia-controladas, donde la presión de funcionamiento cambia, los ajustes se pueden también hacer en el regulador de la frecuencia para ajustar óptimo la velocidad del compresor al funcionamiento del compresor.
Diseñamos el nuevo sistema de la separación del aceite para nuestro compresor del tornillo de aire de LGFD que los compresores hasta 132 kilovatios están equipados de los separadores externos que se pueden cambiar en un efecto simple/vuelta-en proceso. Unidades más grandes tienen un cartucho interno del separador. Debido a la eficacia de separación excelente del sistema en conjunto, los compresores se pueden utilizar en la gama de presión de la barra 5,0 a 15,0. Presiones especiales a petición.
Y el circuito del aceite de nuestro compresor rotatorio del tornillo de LGFD es la cantidad de aceite en las unidades es resuelto a fin de ampliar los intervalos del cambio de aceite (dependiendo de condiciones ambiente). Un sensor llano de aceite se integra como estándar y es leído por el regulador. Todas las unidades en esta serie tienen un buque horizontal de la separación del aceite en el cual el aceite se separe del aire comprimido altamente eficientemente a las velocidades bajas.
Parámetrosdelcompresorde larefrigeraciónpor airede 90kilovatios
ARTÍCULO | UNIDAD | MODELO | ||||
LGFD-90 | ||||||
Entrega aérea libre | m3 /min | 16,50 | 14,30 | 12,0 | 11,0 | |
Presión de funcionamiento máxima | MPa | 0,8 | 1,0 | 1,3 | 1,5 | |
Tipo del compresor | El aceite inyecta el compresor del tornillo | |||||
Tipo de enfriamiento | Refrigeración por aire | |||||
Tipo conducido | Transmitido por banda | |||||
Situación de la entrada | Temperatura | ℃ | ≤55 | |||
Presión | MPa | Presión atmosférica | ||||
Humedad relativa | el ≤90% | |||||
Nivel de ruidos | DB (A) | ≤79 | ||||
Contenido de aceite residual | PPM | ≤1 | ||||
Conduzca la velocidad del rotor | RPM | 2750 | 2300 | 2050 | 1750 | |
Temperatura del mercado del aire comprimido | ℃ | Temperature+10 ambiente | ||||
Flujo del aire de enfriamiento | m3 /hr | 12200 | ||||
Modo de control | Regulador inteligente | |||||
Presión determinada de la válvula de seguridad | MPa | 0,88 | 1,10 | 1,43 | 1,60 | |
Volumen del aceite lubricante | L | 70 | ||||
Marca del aceite lubricante | ROTORCOMP | |||||
Conexión del mercado del aire comprimido | G2 | |||||
Dimensión | L | milímetro | 1750 | |||
W | milímetro | 1200 | ||||
H | milímetro | 1500 | ||||
Peso neto | kilogramo | 1850 | ||||
Motor | Modelo | Y2280-2 | ||||
Velocidad | RPM | 2970 | ||||
Poder clasificado | Kilovatio | 90 | ||||
Mantenga el factor | 1,2 | |||||
Tipo de la protección | IP55 | |||||
Clase del aislamiento | F | |||||
Modo de lanzamiento | el comenzar del ʏ-Δ | |||||
Voltaje | V | 380 (Special a petición) | ||||
Frecuencia | Herzios | 50 (Special a petición) | ||||
Corriente clasificada | A | 166 | ||||
Peso del motor | kilogramo | 566 |
Nota: |
1. Los parámetros y el color antedichos se diseñan según necesidades del cliente, los parámetros están para la referencia solamente, los parámetros finales de los dibujos prevalecerán; |
2. Según exigencias y necesidades del consumidor, de unirse a manera: la refrigeración del aire/por agua, el contenido de aceite, peso, tamaño del aspecto según la necesidad de diseñar, a la orden final y al acuerdo técnico prevalecerán; |
3. Convertidores de frecuencia (opcionales). |
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